Annuncio Volkswagen Id.5 a Santa-Maria-Di-Zevio (VR)

ABS	Adaptive Cruise Control
Airbag	Airbag Passeggero
Airbag laterali	Airbag posteriore
Airbag testa	Alzacristalli elettrici
Android Auto	Apple CarPlay
Autoradio	Autoradio digitale
Blind spot monitor	Bluetooth
Boardcomputer	Bracciolo
Cerchi in lega	Chiusura centralizzata
Chiusura centralizzata telecomandata	Climatizzatore
Controllo trazione	Controllo vocale
Cruise Control	ESP
Fari direzionali	Frenata d'emergenza assistita
Head-up display	Hill holder
Immobilizzatore elettronico	Kit antipanne
MP3	Park Distance Control
Riconoscimento dei segnali stradali	Sedile posteriore sdoppiato
Sensori di parcheggio anteriori	Sensori di parcheggio posteriori
Servosterzo	Sistema di navigazione
Sound system	Specchietti laterali elettrici
USB	Vivavoce
Volante in pelle	Volante multifunzione

Potenza:	77 kW (105 CV)
Tipo di cambio:	Automatico
Marce:	1
Numero di porte:	5
Numero di posti:	5
Immatricolazione:	06-2023

La Volkswagen ID.5 è la versione "coupé" della ID.4. La differenza riguarda la parte posteriore: il lunotto è più orizzontale, raccordato dolcemente col tetto e non sormontato da uno spoiler; scompaiono il tergilunotto e le barre sul tetto. Inoltre, tutte le ID.5 sono dotate di una batteria da 77 kWh (le ID.4 meno potenti ce l'hanno da 52) e hanno almeno 286 CV. Si tratta quindi di una crossover elettrica basata sulla piattaforma MEB, specifica per i modelli a corrente di dimensioni medie del gruppo tedesco. Il motore è posteriore, come la trazione, ma nella GTX ce n'è anche uno anteriore. L?abitacolo è semplice , tecnologico e spazioso: non perde praticamente nulla rispetto alla ID.4, e lo stesso discorso vale per la capienza dell'ampio baule. Ricca è la dotazione di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida: di serie fin dalla base il cruise control adattativo, la frenata automatica d?emergenza, il mantenimento in corsia e il riconoscimento della segnaletica stradale. Al volante della Volkswagen ID.5 si apprezzano la spinta pronta ed energica (in particolare per la GTX bimotore) e il notevole comfort: efficaci le sospensioni e l?insonorizzazione. Si può variare il livello della frenata rigenerativa, ma non è prevista la funzione one-pedal per rallentare fino a fermarsi semplicemente rilasciando il pedale dell?acceleratore.